Unikatowy TRIMARAN P59 „Triada” (Na wodzie kilka razy!) + Genaker + Roler Foka + Przyczepa 2w1

Opis i uwagi

Na sprzedaż trafia jedyna w swoim rodzaju, kompleksowo zmodyfikowana łódź żaglowa P59 KOCIK w wersji trójkadłubowej (trimaran) o nazwie „Triada”. Jednostka została zbudowana w 2009 roku z tytaniczną dbałością o detale przez szkutnika Józefa Błyskala (oryginalna sygnatura na tabliczce wewnątrz kadłuba). ABSOLUTNY UNIKAT NA RYNKU – STAN JAK NOWY: Jacht był użytkowany sporadycznie, wyłącznie w celach rekreacyjnych (krótkie pływania niedzielne i weekendowe min.na bieszczadzkim Jeziorze Solińskim): - Jako klasyczny kadłub mieczowy (Punt) łódź była na wodzie zaledwie 6 RAZY! - W pełnej konfiguracji trójkadłubowej (Trimaran) jednostka była zwodowana tylko 2 RAZY! Przez resztę czasu cały zestaw był przechowywany w suchym miejscu.Dzięki temu kadłub, drewno egzotyczne Meranti, powłoka lakiernicza oraz całe ożaglowanie i olinowanie zachowały świeżość, sztywność i czystość. WYSOKA JAKOŚĆ WYKONANIA KADŁUBA: Kadłub jednostki został zbudowany z najwyższej jakości wodoodpornej sklejki egzotycznej Meranti o projektowej grubości 6 mm. W przeciwieństwie do wersji seryjnych, łódź została celowo i profesjonalnie wzmocniona: -Wzdłużniki: pogrubione aż do 20 mm (projekt przewidywał jedynie 15 mm), co diametralnie zwiększa sztywność konstrukcji. - Wzmocniona i zabezpieczona stępka: Pionowy wymiar przekroju stępki został powiększony poprzez doklejenie dodatkowej listwy o grubości 20 mm. Całość zabezpieczono mosiężną taśmą (konstrukcja wymienna w razie uszkodzenia). -Okucie dziobowe (Patent 2w1): Okucie pięty bukszprytu posiada dedykowaną wkładkę (w formie stewy), montowaną na czas transportu lub pływania rekreacyjnego bez bukszprytu i genakera. PROFESJONALNY KOMPLET MIECZY I STERU (HYDRODYNAMIKA PRO): - Miecz i ster kadłuba głównego (punta): Zaawansowana, niezwykle sztywna konstrukcja wręgowo-listwowa, obustronnie poszyta wodoodporną sklejką egzotyczną Meranti. Zapewnia to idealny profil hydrodynamiczny i odporność na potężne siły boczne. - Podnoszona płetwa sterowa z przedłużaczem rumpla: Urządzenie sterowe wyposażone jest w solidne,aluminiowe jarzmo oraz system fałowy do podnoszenia płetwy z poziomu kokpitu. Niezastąpione przy dobijaniu do brzegu lub pływaniu po mieliznach. Długi, drewniany rumpel posiada zintegrowany przedłużacz. - Miecze pływaków bocznych: Wykonane z profilowanej sklejki liściastej wodoodpornej, wyposażone w kompletne fały i dopasowane z rzemieślniczą precyzją. PŁYWAKI BOCZNE NA LICENCJONOWANYM PROJEKCIE SKARAB 16: Pływaki boczne wraz z belkami łączącymi zostały wykonane na bazie planów sprawdzonego projektu Skarab 16 Trimaran. - Konstrukcja wręgowo-listwowa: Zbudowane tradycyjną, niezwykle sztywną metodą wręgowo-listwową (udokumentowane na zdjęciach z budowy), co gwarantuje doskonałą geometrię oraz odporność na naprężenia i uderzenia fal. - Poszycie: Wykonane ze sklejki liściastej wodoodpornej o grubości 4 mm (przygotowane pod ewentualny (w przyszłości) laminat,do projektowanej grubości poszycia 6 mm. - Skrzynie mieczowe: W pełni oblaminowane na powierzchniach zewnętrznych mających ciągły kontakt z wodą. -Pantograf : na prawej tylnej belce. PROFESJONALNE OŻAGLOWANIE OD SAIL SERVICE (STAN: JAK NOWE): W zestawie znajduje się kompletny, luksusowy zestaw żagli i osprzętu uszyty przez renomowaną, gdańską żaglownię Sail Service: - Grot (żagiel główny) wraz z dedykowanym, eleganckim bordowym pokrowcem. Kompletny i sprawny osprzęt masztu (knagi, fały w wyrazistych kolorach, olinowanie stałe i ruchome). - Fokżagiel z rolerem – kompletny system z bębnem oraz górnym krętlikiem na sztagu linowym, pozwalający na błyskawiczne zwijanie foka z poziomu kokpitu bez ryzyka zacięć. - Osprzęt regatowy: Wysunięty bukszpryt z mosiężnym nokiem, wyposażony w watersztag ze składanym delfiniakiem,oraz waterbaksztagi (boczne) ze stali nierdzewnej. W zestawie efektowny, kolorowy żagiel genaker uzbrojony w profesjonalny rękaw ochronny (skarpetę) do szybkiego stawiania i gaszenia w pionie (róg halsowy i szoty w stanie fabrycznym). Wszystkie żagle, liny, bloki oraz maszt z okuciami były przechowywane wyłącznie w suchym pomieszczeniu – nigdy nie doświadczyły kontaktu z jakimikolwiek opadami atmosferycznymi! Tkanina zachowała fabryczną sztywność, strukturę i perfekczną czystość. ERGONOMIA, SCHOWKI I KOKPIT (STAN PEDANTYCZNY): - Wykończenie kokpitu: Podłoga oraz burty wewnętrzne są w stanie perfekcyjnym – drewno jest zdrowe, jasne, pokryte wieloma warstwami lakieru szkutniczego o wysokim połysku. Na dnie profilowanego kokpitu zamontowano centralny pas balastowy. W zestawie stylowe, drewniane wiosła (2 pagaje).Pod prawym półpokładem szafka na akumulatory motocyklowe. Na okres postoju (a także slipowana) wyposażony w porywy(jedna dla punta druga dwudzielna dla trimarana). - Wodoszczelny, pojemny schowek pod pokładem rufowym zamykany solidną klapą z uszczelką gumową. Idealne i bezpieczne miejsce na bagaż. Głęboki schowek pod pokładem dziobowym Wnętrze forpiku odsłania wysoki stan techniczny – w pełni suche wzdłużniki i wręgi. - Pełne bezpieczeństwo (niezatapialność): schowek pod pokładem rufowym oraz komory wewnętrzne tworzą zintegrowany system komór wypornościowych zapewniający łodzi pełną niezatapialność. SAMOWYSTARCZALNY SYSTEM LOGISTYCZNY 1-OSIOWOWY (WÓZEK + PRZYCZEPA 2w1): Całość została tak przemyślana, aby jedna osoba mogła bez trudu i pomocy osób trzecich przetransportować, zwodować oraz podjąć łódź z wody w każdych warunkach: 1 Wózek slipowy do precyzyjnych manewrów przy brzegu. 2. Dedykowana przyczepa transportowa (Zarejestrowana, aktualne ubezpieczenie OC oraz ważny przegląd techniczny). Zbudowana na pancernej osi z VW Passata oraz resorach z Poloneza – gwarantuje idealne właściwości jezdne i bezproblemowy dostęp do tanich części. 3. Niezależny system wciągarek: Zestaw wyposażony jest w dwie niezawodne, ręczne wciągarki korbowe (jedna przy wózku slipowym, druga na dyszlu przyczepki). Układ przekładni zębatych wraz z systemem bloczków i lin pozwala na płynne, w pełni kontrolowane i bezwysiłkowe zrzucenie oraz wciągnięcie wózka z łodzią (konstrukcja umożliwia głębokie cofnięcie przyczepy bezpośrednio do wody na kamienistym brzegu). 4. Samodzielne stawianie masztu (System taliowy z wytykiem): Zintegrowana talia linowa na wielokrotnym i pojedynczych bloczkach, oraz dedykowany drewniany wytyk (martwy fok) pełniący funkcję dźwigni, pozwalają jednej osobie na stawianie i kładzenie masztu bezpośrednio z pokładu (niezastąpione przy niskich mostach). 5. FUNKCJONALNOŚĆ TOWAROWA: Przyczepa po sezonie lub po demontażu elementów podłodziowych (posiada wymienny dyszel rurowy i system kółka manewrowego) służy jako pełnoprawna, bardzo pojemna przyczepka towarowa z drewnianym wykończeniem burt. 6. Kompaktowe przechowywanie: Na czas transportu i slipowana/zimowania ,pływaki boczne na autorskich, mocnych zawiasach składają się do boku kadłuba głównego – szerokość jachtu mieści się w dopuszczalnym przez prawo drogowe wymiarze. Łódź jest w pełni sklarowana, zadbana i gotowa do natychmiastowego zwodowania na nowym akwenie. Nie wymaga żadnego wkładu finansowego. Więcej zdjęć dla zainteresowanego prześle po kontakcie telefonicznym.